專業(yè)人士分析美國(guó)加州的經(jīng)典治霾模式(上)
信息來(lái)源：http://ms9a85t.cn/ 發(fā)布時(shí)間：2013/4/17 13:29:42 點(diǎn)擊數(shù)：
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過(guò)濾器設(shè)備
霧霾天氣、大氣污染，這是每一個(gè)國(guó)家和城市在工業(yè)發(fā)展中都會(huì)遇到的情況，而現(xiàn)在我們的國(guó)家就在面臨這樣的危機(jī)，如何進(jìn)行有效的治理?一起來(lái)看看美國(guó)加州的治霾模式吧!
2013年年初以來(lái)，美國(guó)猶他州上演了一場(chǎng)熱烈的政策辯論。猶他州人口稠密地區(qū)的空氣質(zhì)量惡劣，為此該州政府準(zhǔn)備效仿“加州模式”，計(jì)劃于8月正式啟動(dòng)數(shù)十項(xiàng)更嚴(yán)格的空氣污染治理措施，目標(biāo)之一是將顆粒物水平降低近四成。從冶金、鋼鐵、汽車到餐飲、美容美發(fā)業(yè)都將受到新規(guī)則的影響，由此反對(duì)聲四起。
備受猶他州推崇的“加州模式”是美國(guó)空氣治理立法的“斗爭(zhēng)”過(guò)程中屢屢被提及的經(jīng)典案例。在過(guò)去半個(gè)多世紀(jì)的治霾之路中“加州模式”給其他正面臨嚴(yán)峻空氣污染問(wèn)題的地區(qū)各種鼓勵(lì)。
加州大學(xué)洛杉磯分校圖書館的一張洛杉磯市舊照片上，濃重的霧霾幾乎遮蓋住畫面四分之三，只見(jiàn)影影綽綽的汽車、電線桿的街道上幾乎空無(wú)一人。照片定格在1943年7月的一天，第二次世界大戰(zhàn)仍在進(jìn)行中，洛杉磯人遭遇了一場(chǎng)并非來(lái)自敵方的“毒氣襲擊”。熱浪滾滾中，厚重的霧霾將能見(jiàn)度攔截在三條街以內(nèi)，空氣刺激得人們呼吸困難、雙眼流淚、咽喉灼痛。
這不是洛杉磯人優(yōu)先次遇到空氣質(zhì)量問(wèn)題。1903年，一場(chǎng)嚴(yán)重的霧霾天被洛杉磯居民誤認(rèn)為日食發(fā)生，當(dāng)?shù)卣?905年至1912年采取了一連串早期空氣治理措施，卻難以追上這座城市人口和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的迅速擴(kuò)張。根據(jù)天氣記錄，1939年至1943年空氣能見(jiàn)度迅速下滑，甚至對(duì)民航航班安全構(gòu)成威脅，一度迫使機(jī)場(chǎng)官員考慮將機(jī)場(chǎng)移址。
1943年的嚴(yán)重霧霾事件令一家生產(chǎn)丁二烯的工廠成為“替罪羊”被勒令暫時(shí)關(guān)門，但“毒氣襲擊”并未停止。這場(chǎng)霧霾極大刺激了洛杉磯公眾神經(jīng)，讓人們?cè)谡痼@、恐懼中開(kāi)始更多反思。自此至1946年，當(dāng)?shù)卣畬ｉT為此成立一個(gè)委員會(huì)進(jìn)行研究，《洛杉磯時(shí)報(bào)》也聘請(qǐng)空氣污染有經(jīng)驗(yàn)的人對(duì)霧霾構(gòu)成進(jìn)行分析。其中，空氣污染有經(jīng)驗(yàn)的人雷蒙德·塔克直言，不應(yīng)盲目將責(zé)任完全歸咎于某個(gè)產(chǎn)業(yè)、工廠或群體，問(wèn)題面前各方“都有份”，并在此基礎(chǔ)上提出23項(xiàng)建議。更重要的是，他認(rèn)為當(dāng)?shù)毓賳T缺乏法律賦予的職權(quán)大刀闊斧地進(jìn)行霧霾治理。
次年，盡管遭遇石油公司和商業(yè)組織的大力阻撓，塔克的不少建議仍然經(jīng)立法成為現(xiàn)實(shí)，洛杉磯縣成立全美優(yōu)先家統(tǒng)一治理空氣污染的地方機(jī)構(gòu)。
不過(guò)，霧霾到底是什么?答案直到1948年加州理工學(xué)院生化教授阿里·哈根-斯米特富有成效的霧霾研究后方才揭曉。這位熱心的園藝愛(ài)好者起先注意到，霧霾對(duì)植物生長(zhǎng)有負(fù)面影響，這在美國(guó)其他地方很是罕見(jiàn)。盡管已經(jīng)采取空氣治理舉措，當(dāng)?shù)鼐用袢月劦娇諝庵杏谐粑叮坏届F霾天人們兩眼流淚。哈根-斯米特的研究伙伴瑪格麗特·布魯內(nèi)爾還記得，在一次開(kāi)車途中不得不在路邊停下，大量淚水害得她看不清路。
哈根-斯米特和伙伴們的研究終于在1952年揭示出，當(dāng)?shù)仂F霾主要是一種光化學(xué)煙霧，是汽車尾氣和工業(yè)設(shè)施排放氣體在光照下產(chǎn)生臭氧，終形成的有害混合煙霧。這項(xiàng)發(fā)現(xiàn)為加州乃至美國(guó)的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制訂提供了基礎(chǔ)。哈根-斯米特本人1968年也成為加州空氣治理委員會(huì)首任會(huì)長(zhǎng)，這個(gè)機(jī)構(gòu)加快了加州多方面治理空氣污染的步伐。
加州空氣治理委員會(huì)現(xiàn)任首席執(zhí)行官理查德·科里介紹說(shuō)，過(guò)去數(shù)十年來(lái)加州形成了全美嚴(yán)格的空氣治理政策，很大程度改善了空氣質(zhì)量和公眾健康情況。比如，加州臭氧濃度大部分已達(dá)到聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)，而上世紀(jì)五十年代高達(dá)聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)的六倍。盡管這里仍是美國(guó)空氣質(zhì)量問(wèn)題大的地區(qū)，大洛杉磯地區(qū)每年空氣污染“一級(jí)警告”的天數(shù)卻已從上世紀(jì)70年代200多天減至如今的10天以內(nèi)。由于加州對(duì)汽車尾氣排放實(shí)施全美嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，目前汽車尾氣排放中污染物只有30多年前的1%。
以上就是我們?yōu)槟治龅木褪顷P(guān)于美國(guó)加州的治霾模式的基本情況，當(dāng)然不管是什么情況下的治污工作，選擇正確的方法很重要，選擇合適的空氣過(guò)濾器也很重要!
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